В състезанията т.н. safety car /кола за безопасност/ тръгва след стартиращите автомобили в първата обиколка или ги събира в движение зад себе си в установения дотогава в състезанието ред при инцидент, дъжд или парчета по пистата при показан общ жълт флаг изкаран генерално за цялата дължина на трасето.

По принцип този автомобил е доста по-бавен от състезателните, но все пак трябва да е достатъчно бърз и пъргав, за да не прегряват болидите и да запазват гумите си достатъчно загряти за рестартирането на състезазанието.

Всичко това изисква освен добър за писта автомобил и достатъчно опитен пилот, за управлението му и тази роля от 2000-а година насам във Формула 1 изпълнява немският пилот Бернд Майлендър. Всъщност кариерата м у втова направление старитра от 1999-а, когато управлява автомобил за безопасност Мercedes-Benz CLK 55 AMG в серията Formula 3000. Тази кола е била с мощност 360 к.с.

Нещата с автомобила за безопасност днес даста по-сериозни, „кончетата“ са доста повече, аеродинамиката и електрониката също играят много сериозна роля в подготовката на подобен специализиран автомобил.

През 2003-а, AMG обръща наистина много сериозно внимание на аеродинамиката на F1 safety car, който отново е CLK 55 AMG (Mercedes използва в предишните две години CL 55 AMG). През 2004-а CLK 55 AMG беше цаменен със SLK 55 AMG, който пък на свой ред отстъпи „длъжността“ на модела CLK 63 AMG през 2006-а с мощност 500 к.с.

През 2010-а марката на трилъчната звезда лансира SLS AMG safety car с мощност 571 к.с., а за 2013-а Mercedes ще представи изцяло нов safety car, развит на базата на новото купе SLS AMG GT.